6月18日，是重庆直辖的18岁生日。18岁，意味着重庆这座年轻的直辖市成年了。从18年前的呱呱坠地，到现在花一样的年龄，这一路走来，我们每个人都是见证者。
       18年来，这座城市在全市人民的共同努力下，发生了翻天覆地的变化。在这座城市18岁生日之际，我们选择通过一组组数据新闻来告诉大家，这18年来重庆的变化有多大。

18年走4大步 GDP跨入万亿俱乐部
       市统计局副局长、新闻发言人张富民称，重庆经济在这18年中大致经历了筑基、巩固发展、全面提速、经济新常态四个阶段。其中，筑基阶段是1996-2001，实现了新兴直辖市建设和发展的良好开局。接着，在巩固发展阶段的2002-2006年，全市经济社会加速发展，迈上一个新台阶。再者是全面提速的2007-2011年这一阶段，在这个五年里，经济步入从量到质提升的新阶段，内生动力持续增强，经济增长进入良性快车道。第四步始于2012年的经济新常态，重庆五大功能区域战略布局的实施，为重庆在新经济发展常态下，全市各区域生产力布局进一步优化，初步形成特色发展、差异发展、联动发展新格局。

重庆机场第三跑道明年投用
　　早在2006年，重庆机场就步入全国10大机场行列。2009年，重庆机场启动东航站区及第三跑道建设工程，包括新建一座50万平方米的T3A航站楼；航站楼前新建30万平方米的综合交通枢纽；新建一条3800米的4F级跑道及80万平方米停机坪，新增停机位94个。
2016年上半年，重庆机场东航站区及第三跑道建设工程建成投用，将满足年旅客吞吐量4500万人次、货邮吞吐量110万吨、飞机起降37.3万架次的运输需求。

直辖时重庆仅有一条高速路
       6月15日，市交委主任滕宏伟在接受记者采访时介绍，直辖前，重庆交通发展十分滞后，区域发展不均衡，出口通道少，国省干线公路等级低、路况差，农村公路基本没有得到发展，交通的不便严重制约了地方经济的发展。当时城口县至重庆需要三天时间，巫溪、巫山、秀山、酉阳等县至重庆至少要1天以上时间，尚有12个乡镇还不通公路。1996年底，全市公路总里程仅27006公里，其中高等级公路仅854公里，公路密度为32.4公里/百平方公里。
       滕宏伟说，直辖以后，重庆高速公路开工项目之多、通车里程之长、在建规模之大前所未有。相继建成了渝长、长涪、渝黔、渝宜、渝湘等高速公路项目20多个，国家高速公路网在重庆境内的项目全部建成，"二环八射"2000公里骨架公路网提前10年全面建成，高速出口通道增至10个，密度达2.4公里/百平方公里、居西部地区第一，区县基本实现全覆盖，"4小时重庆"、"8小时周边"初步实现。
　　
重庆未来大有可为
       重庆的"高"还远不止一点，18年来，重庆"天际线"的高度，已经被刷新了50多次，成为中国大陆第四大摩天城市，200米以上高楼数量仅次于上海、深圳、广州。除此之外，重庆未来发展思路非常清晰，产业结构布局十分均衡。
       作为西部唯一的直辖市，重庆拥有着“一带一路”战略节点，中国重要的中心城市，中国国家历史文化名城，中国长江上游地区的经济中心，中国国家重要的现代制造业基地，中国西南地区综合交通枢纽、城乡统筹的特大型城市等众多头衔，经济发展后劲十足。
       规划设计类行业肩负着打造城市未来的使命，我们也将怀揣历史使命感，积极参与到大重庆的建设中来。